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03
2017-03
浙江省降低公路物流成本 又有新舉措
根據新政策，合法裝載20、40或45英尺國際標準集裝箱的車輛，進出指定收費站，車公里費率根據不同距離(以100公里和進出省際邊界劃分)按照遞遠遞減原則，分別按全省基本費率的70%、60%、50%執行(原政策為進出指定收費站，不論運距長短均按70%執行，收費政策調整后具體標準請關注浙江公路微信公眾號：zjsglglj)。指定收費站共有10個，主要分布于寧波舟山港周邊，分別為寧波繞城高速公路臨江、小港收費站;甬臺溫高速公路北侖收費站;穿好高速公路靈峰、霞浦、柴橋、白峰、穿山港區收費站;舟山跨海大橋金塘、瀝港收...
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02
2017-03
電商客單價漲快遞價反降 快遞業高性價比能走多遠？
來自國家郵政局的數據顯示，十年以前，中國一件快遞要30元；兩年前，平均每件快遞的價格降到了14.65元。而2016年，繼續降低至12.8元，相當于世界平均水平的五分之一。有快遞業人士指出，中國的快遞定價與電商客單價相關，然而事實卻是，客單價漲了，每件快遞的平均價格卻降了。 南都記者此前曾對快遞小哥的收入做過樣本調查，顯示近年來他們的收入并沒有明顯增長。但另外一方面，三通一達及順豐發布的最新財報或預報顯示，收入及利潤皆實現了大幅提升。南都記者深入采訪發現，中國快遞業發展的各個環節都充斥著矛盾的對比，而伴隨著...
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01
2017-03
巴菲特：零售業深陷泥潭，看不懂電子商務
現年85歲的股神巴菲特（Warren Buffett）周一在接受美國 CNBC 財經節目主持人 Becky Quick 的采訪時，談到了他執掌的投資公司伯克希爾.哈撒韋（Berkshire Hathaway：下文伯克希爾）的投資近況，以及對美國股市和經濟形勢的個人看法。 零售業深陷泥潭 首先，巴菲特向整個零售行業發出預警，并著重表示對美國第一大零售集團沃爾瑪（Walmart）的現狀感到憂心忡忡。他在采訪中用太艱難來形容美國零售行業的現狀，這對投資非常不利。 盡管如此，電商巨頭亞馬遜（Amazon）仍然得到...
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28
2017-02
中企“出海”能否撬動國際快遞競爭格局？
郵政小包、國際快遞、商業快件，跨國最快48小時可達，還有專門針對華人的國際包裹和本地件。如今，許多中國快遞企業已經成為這些服務的提供者。這在30多年前是不可想象的。彼時，中國快遞市場才剛剛起步，UPS、TNT、Fedex、DHL四大國際快遞幾乎把持著中國國際快遞業務，并維持了許多年。?30多年后的今天，中國快遞業已經隨著市場經濟和電商發展完成起步與積累。中國快遞企業以全球最大貿易國“信使”的身份，活躍在國際物流與商貿市場當中，國際化布局動作頻繁，“劍指海外”已成大勢。“出海”的中國快遞企業能否憑借后發優勢...
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27
2017-02
智能倉儲降本增效顯著 掀起物流行業新玩法
2015年，我國社會物流費用占GDP比重高達16.0%，是美國的兩倍左右，高于亞太地區平均水平；單位GDP中倉儲成本雖有所下降,但仍高達5.8%，遠高于美國的2.7%。 面對日益增長的人力成本與難以提升的運行效率，電商物流的自動化轉型已迫在眉睫。根據《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，在社會化物流模式協同下，與電商物流相關的新業態正在興起。 確實，與傳統倉儲相比，智能倉儲在空間利用率、作業效率、人工成本等指標上的優勢都十分顯著，降本增效尤其明顯。同時，隨著電商規模的增長，以及消費者對物流時效的要求...
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