打造中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)智慧教育綜合運(yùn)營集團(tuán)

近日，在上海、成都試水快遞服務(wù)兩個(gè)月后，遠(yuǎn)成集團(tuán)在北京宣布正式上線名為“店小二”的快遞品牌，主打20kg以下的小票貨。這是繼兩年前德邦物流宣布進(jìn)軍快遞領(lǐng)域后，又一家“重量級(jí)”物流公司進(jìn)入快遞市場(chǎng)。
 

“其實(shí)‘店小二’就是業(yè)內(nèi)的快遞員，只不過我們把它定位為綜合物流服務(wù)的載體。”遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)總裁陳輝新說，“店小二”除了送快遞外，還能承擔(dān)送花、代辦護(hù)照等代辦服務(wù)，而基于地圖和位置的定位等應(yīng)用，用戶可實(shí)時(shí)查看包裹的位置。
 

“店小二”成都低調(diào)試水兩個(gè)月
 

今年10月，遠(yuǎn)成快運(yùn)首先在上海、成都推出新的快遞服務(wù)品牌“店小二”，代表了傳統(tǒng)的物流企業(yè)遠(yuǎn)成集團(tuán)在快運(yùn)業(yè)務(wù)模式方面的創(chuàng)新思路和實(shí)踐。
 

陳輝新在18日的遠(yuǎn)成集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上介紹，“店小二”是專為20kg以下小票貨量身打造的經(jīng)濟(jì)型快遞，分為標(biāo)準(zhǔn)件（陸運(yùn)）和特快件（航空）兩種類型。標(biāo)準(zhǔn)件是以汽車為運(yùn)輸為載體，實(shí)現(xiàn)小件包裹同城、區(qū)域內(nèi)時(shí)效領(lǐng)先，跨區(qū)經(jīng)濟(jì)惠民的門到門服務(wù)；而特快件是以飛機(jī)為運(yùn)輸為載體，實(shí)現(xiàn)小件包裹全國1-3日內(nèi)送達(dá)。
 

對(duì)于“店小二”的定位，陳輝新告訴華西都市報(bào)客戶端記者，它除了日常的收派件之外，還可以承擔(dān)送花、辦理證件等代辦業(yè)務(wù)，是綜合物流服務(wù)的載體。
 

“包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于地圖和位置的定位系統(tǒng)、可視化的監(jiān)控平臺(tái)以及我們自主研發(fā)的操作管理系統(tǒng)等，能實(shí)現(xiàn)查看‘店小二’及包裹的位置，實(shí)現(xiàn)配送全程的可視化。”陳輝新說。
 

公開資料顯示，遠(yuǎn)成快運(yùn)由遠(yuǎn)成集團(tuán)注資成立，去年6月份正式運(yùn)營，目前在全國共有158個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和3500個(gè)直營門店，另據(jù)陳輝新透露，遠(yuǎn)成快運(yùn)今年底將在包括四川省在內(nèi)的西南地區(qū)運(yùn)營超過600家門店。
 

大物流企業(yè)搶小包裹生意
 

與傳統(tǒng)的“四通一達(dá)”等快遞公司不同，德邦、遠(yuǎn)成等傳統(tǒng)的“重量級(jí)”貨運(yùn)企業(yè)近年來瞄準(zhǔn)“輕量級(jí)”產(chǎn)品，涉足快遞領(lǐng)域。
 

和遠(yuǎn)成快運(yùn)的“店小二”類似，德邦物流成立“德邦快遞”品牌后也推出了“3.60”特惠件，主要針對(duì)3公斤到60斤（30公斤）的重貨，而順豐在速運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上也推出了“物流普運(yùn)”業(yè)務(wù)，主要針對(duì)20公斤以上“大貨”運(yùn)輸。
 

“一般來說，30公斤以內(nèi)屬于快遞，30公斤以上屬于快運(yùn)、零擔(dān)，但這個(gè)界限越來越模糊，市場(chǎng)呈現(xiàn)物流快遞化的趨勢(shì)，實(shí)際上很多物流企業(yè)在進(jìn)行快遞化的操作。”陳輝新說。
 

相關(guān)資料顯示，目前“四通一達(dá)”及順豐、EMS幾家快遞公司占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)份額，像德邦這樣的公司所占公路零擔(dān)物流市場(chǎng)份額有限，但市場(chǎng)規(guī)模卻是快遞的數(shù)倍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公路零擔(dān)物流或?qū)⒊蔀槔^快遞業(yè)之后下一個(gè)面臨爆發(fā)式發(fā)展的物流領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)。